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    徠卡顯微鏡在新能源汽車行業的解決方案

    更新時間:2024-01-04      點擊次數:718

    徠卡顯微鏡在新能源汽車行業的解決方案---電池篇

     

    隨著新能源動力汽車的需求以及相關技術的發展,對電池材料電池安全性能也提出了更多和更高的要求。徠卡工業顯微鏡系列產品豐富多樣,有不同型號的體視顯微鏡,從常規級到研究級,滿足我們新能源電池殼體等的宏觀檢測;手動到全自動的金相顯微鏡,可滿足新能源電池微觀結構檢測,同時可搭載LIBS,實現光學檢查的同時進行成分分析;大景深數碼顯微鏡可實現大視野2D/3D檢測;協助我們進行粗糙度、剖面等結構分析。徠卡工業顯微鏡在不同的精度水平,為新能源電池的發展提供堅實可靠的數據和結果。

    — 電池 —

     

     

     

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    徠卡DM2700M金相顯微鏡結合 LAS X 軟件,在常規明場下觀察電極片截面切片,并進行厚度測量。軟件中多種測量工具,可以幫助我們快速高效的進行測量分析。

     

     

     

     

     

    應用案例

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    針孔的3D測量

    電動汽車鋰電池組與電源連接進行檢測

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    電極片表面刮痕檢測

    三元前驅體粒徑分析

     

     

     

     

     

    動力電池系統是新能源汽車的心臟,為新能源汽車的安全運行提供源源不斷的動力和保障。隨著 EV、PHV 的普及,全球對二次電池及蓄電池的需求將持續大幅度增加。為普及續航里程更長的電動汽車,要求鋰電池向高容量化、小型化、低成本化發展。同時鋰電池具有引發著火等重大事故的風險,因此生產中需要非常嚴格的質量管控。徠卡工業顯微鏡可以在電池的生產研發過程中,協助進行電池結構和尺寸控制、生產工藝優化、高性能電池材料研發等,比如集流體粗糙度控制、電極片切割毛刺等等,徠卡工業顯微鏡及工業分析軟件 LAS X 通過相關結果的分析,助力新能源汽車發展。

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    當正極材料中存在鐵(Fe)、銅(Cu)、鉻(Cr)、鎳(Ni)、鋅(Zn)、銀(Ag)等金屬雜質時,電池化成階段的電壓達到這些金屬元素的氧化還原電位后,這些金屬就會先在正極氧化再到負極還原,當負極處的金屬單質累積到一定程度,其沉積金屬堅硬的棱角就會刺穿隔膜,造成電池自放電。

     

    負極雜質不像正極那樣明顯,經常會被忽略,但是這些雜質元素的存在依舊會造成影響。例如,某些金屬雜質成分不僅會降低電極中活性材料的比例,還會催化電極材料與電解液的副反應,甚至刺穿隔膜,造成安全隱患。

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    截至2022年6月底,我國動力電池裝機量累計達531.9吉瓦時,保持Ling xian。在車用動力電池方面,2022年上半年我國動力電池裝車量110.1吉瓦時,同比增長109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%,同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%,同比增長189.7%。我國已形成涵蓋基礎材料、電芯單體、電池系統、制造裝備的完整產業鏈,負極材料全球市場占比達到90%,隔膜材料自主供給率超過90%。三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統能量密度處于國際上油水平。截至目前,我國動力電池標準出臺數量占全球比重超過40%。

     

     

     

     

     

    徠卡元素分析解決方案

     

     

     

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    電池正負極材料雜質顆粒檢測

     

    DM6M+Clealiness Expert(+LIBS)系統可快速幫助我們進行電極材料金屬雜質顆粒的分析,同時結合LIBS,可快速獲取顆粒元素信息,幫助我們追溯雜質顆粒來源。

     

     

     

    下一期將為您帶來

    新能源汽車之電控篇介紹




     

     

    關于徠卡顯微系統

     

     

     

     

    徠卡顯微系統的歷史最早可追溯到19世紀,作為德國著名的光學制造企業,徠卡顯微成像系統擁有170余年顯微鏡生產歷史,逐步發展成為顯微成像系統行業的領導的廠商之一。徠卡顯微成像系統一貫注重產品研發和技術應用,并保證產品質量一直走在顯微鏡制造行業的前列。

     

    徠卡顯微系統始終與科學界保持密切聯系,不斷推出為客戶度身定制的顯微解決方案。徠卡顯微成像系統主要分為三個業務部門:生命科學與研究顯微、工業顯微與手術顯微部門。徠卡在歐洲、亞洲與北美有7大產品研發中心與6大生產基地,在二十多個國家設有銷售及服務分支機構,總部位于德國維茲拉(Wetzlar)。

     

     

     

     

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